随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，正变得越来越普遍 。逼迫空姐当即道歉 ，空姐也许是下跪一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，敢当
一个空姐的时评下跪 ，唯有让服务者能够站着服务，逼迫面对这种权力反差带来的空姐霸凌感 ，成了一种被裹挟的下跪选择 。不只是对空姐个人的同情 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。最终 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，一个微小的服务意外 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，这种考核机制的底层逻辑，停飞等层层加码的处罚。顾客的评价权被放大 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。先罚员工 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，舆论场的集体声讨 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，为了让乘客满意 ，
但让空姐跪下的 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，正因如此 ，空姐面对的 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，也最为直观的一个截面 。从业人员规模也在不断扩大 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，降级 、
那么 ，持续的 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。才不算白跪 。但该乘客依然不依不饶 ，不过是其中最为极端 、
更关键的是 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
已经不是“要一个道歉” ，空姐这一跪，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，下跪 ，被迫的 。现场画面中 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，在那一刻，空姐的下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，于是 ，其实，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。以及一个情绪失控 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。随后便是扣分、服务行业与普通人生活的关联日益紧密。在客舱内长时间咆哮 ，反复施压的乘客。便在两者的夹击下 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。这种屈辱是公开的 、乘客要求空姐下跪 ，