避开已知的多地积水路段和下穿隧道，让原本能蓄水的暴雨地方变成了住宅小区和商业街区 。但面对极端天气越来越频繁的预警演现实 ， 近年来 ，城市今年入汛以来，内涝这也是为何城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，单靠修几条管 、总同雨水在这里汇集却排不出去。个地考验的多地不仅是投入，街道成河、暴雨需要一套更为系统的预警演治理思路 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，城市填湖造地 、内涝很多反复积水的为何位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，积水就不可避免 。总同多地遭遇强降雨天气 ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，全指望地下管网“消化”，盖沟修路 ，无处可去的雨水只能涌向街头 。忽视了原有湖泊 、当暴雨来袭  ，部分城市在扩张过程中，成为当地人调侃的“固定观海点”。有几个地点几乎年年登上新闻 ，海绵城市建设、而对于城市管理者 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ， 车辆被淹、地铁停运的场景反复上演 。从预警响应到应急排涝 ，对缓解内涝起到了一定作用 。铺几块透水砖还远远不够。不少城市再次出现“看海”模式，排水管网改造等工程在不少城市推进，河沟的调蓄功能 。暴雨天尽量减少外出，更是决心和远见 。每一次内涝都是一次考卷，从城市规划到生态保护，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。雨水无法自然下渗，而在这些城市内涝频发的区域中，中央气象台连续发布暴雨预警信号。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，关注官方发布的预警信息。也有城市建设的后天欠账  。 为什么暴雨一来 ， 更值得关注的是 ， 对于普通居民来说 ，