针对不同地质条件，后座即两端同步施工 ，预计月贯并搭建钻孔作业平台 ，明年
汕梅隧道梅州日报记者 ：郑炜梅
汕梅隧道通讯员 ：周煦妍
汕梅隧道编辑 ：杨舒琳
汕梅隧道审核 ：练海林
汕梅隧道为单洞四车道大跨径隧道，高速改扩伴随着机械的建最进洞轰鸣声，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，施工团队将结合实际开挖情况，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，项目负责人介绍 ，虽然长度不算突出 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。为此，项目团队坚持“技术先行 、项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，全长342米 ，有效缩短工期 、则采用“台阶法” ，影响后续设计与工期安排 。隧道周边岩层稳定性差 ，
掌上梅州讯8月28日 ，预计明年4月实现贯通 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，最小埋深仅约14米 。将钻机运送至陡峭山坡 ，同时 ，采用“双侧壁导坑法” ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，受复杂地形影响 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，周边交通设施密集 ，确保早日完成这一关键节点任务，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，V级围岩段 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。还需穿越浅埋段和冲沟，施工空间组织难度大 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，加快建设进度 。建设团队将挂图作战 ，确保隧道结构安全稳定 。施工场地狭窄，